今天是
关键词:

UCC新车大显身手,最快川藏骑行纪录被刷新

 时间:2017-11-07 12:19来源:未知 责任编辑:新华在线

日前,被人们亲切称为“破六小哥”的刘昱阳在连续骑行150小时后,终于抵达了此次行程的终点——日光城拉萨,成功将之前的最快川藏骑行纪录提高了10个小时。

抵达终点的他并没有精力庆祝自己的胜利,而是一头瘫倒在地上。毕竟一路走来,他要和时间赛跑、和天气斗争、和路面角力。

和时间赛跑

为了拿到这一成绩,破六小哥日夜兼程,吃饭、睡觉的次数和时间都被压缩到了极致。小哥在出发后第一次坐下来吃一顿正经饭,是在连续骑行34小时之后,饿得难受的他强烈要求吃一碗素面。

这时他已经抵达了雅江县城,用一天半的时间,骑完了骑闯天路两天的赛程,骑行距离超过200公里!

和天气斗争

除了要和时间赛跑,疯狂地“虐待”自己的身体,小哥还要和喜怒无常的青藏高原对抗。在色季拉山,小哥冒雨爬坡,好不容易伴随着冰雨登顶,山上又开始下起了大雪。晚上11点,骑车的小哥淋完雨再淋雪,止不住地打冷战……

和路面角力

除了忍受风霜雨雪的洗礼,小哥还要面对复杂而又多变的路况。从成都向西,318国道开始变得古怪而刁钻,正常的公路、积水路、积雪路、翻修的泥土路、碎石路、72拐这样的连续下坡弯路、塌方路……各种诡异路面层出不穷,还时不时就有4500米甚至5000米以上的高山等他来爬。

为了征服这些难缠的路况,小哥特意准备了两辆不同特色的战车:一辆是UCC今年的骑闯天路限量版gravel bike——Thokmay(中文名字为托克米),另外一辆是UCC的运动竞赛级公路车型——影子2。

Thokmay这个名字取自藏文,意为不畏艰险,长途跋涉的精神。这款车的涂装设计师是一个外国人,整车的涂装设计灵感来源于西藏文化。

X这辆车以蓝色为主色,整体色调设计源自西藏的三大圣湖:纳木措、玛旁雍措、羊卓雍措。上管图案上有米拉山、折多山、东达山海拔等高线图。这三座在318国道上最高的山,象征着骑行318勇士们不畏艰险、勇往直前的决心和毅力。

中管上的红色图案,是设计师眼中中国文化的体现。

那么,这两辆车各自的用途是什么呢?

托克米是UCC推出的第一款 Gravel Bike。

这款车第一次亮相是在骑闯天路的比赛中。川藏线路况复杂,骑行难度非常大,把刚出厂的新车投入这样的比赛中,证明设计师对这款车非常有信心。事实证明,这款车完全经得起高强度赛事的严苛考验,参赛车手们也对Thokmay好评如潮。

最快川藏骑行挑战单次骑行距离极长,作为一款 Gravel Bike,Thokmay 能够帮助小哥轻松应对泥路、碎石路等烂路路段,还能保证长途骑行的舒适性,是一款不折不扣的藏地神车。

车架几何更适合长途骑行:更大的前叉位移,再加上更长的后下叉,加长了前后轮轴距,从而极大地提高了车辆的稳定性。而在长途骑行中,车辆稳定性的提高意味着骑行过程中控车花费的力气更少。另外,更长的车架上管加上更短的把立,能够让车手的骑乘姿势更加挺拔,有效缓解长途骑行过程中对腰部的压迫,大大提升长途骑行的舒适性。

      大家都知道,更宽的外胎可以带来更好的抓地力和稳定性,防止行车过程中轮胎打滑,在恶劣路况也可以更好地滤震。UCC官方建议托克米的外胎最大兼容40c,在正常使用中轮胎往往要低于40C,这样就形成了更大的轮间隙,车的通过性更好,走泥路也“畅通无阻”。

在长达6天的长途骑行过程中,小哥经常说:“川藏线上有很多颠簸路段,每次经过这些路段我的心里都会打鼓。还好我骑的这辆车是gravel bike,非常适合长途骑行,帮我解决了很多后顾之忧!”

如果说Thokmay 是小哥的“全地形神器”,专治各种不服的路面,那么影子2就是爬坡神器。318爬坡的路段很多,影子2上坡效率非常高。

这辆车是经典的大组车架几何,碳纤维车架、UT套件、雷诺轮组……重量轻、性能好,除了上坡效率高,下坡操控稳定。也十分适合在平坦的318国道上飙速度。小哥表示“这辆车可以帮助我在平路上抢时间。毕竟这是一个争分夺秒的挑战,影子2帮我在平路路段节省了不少时间。”

谈到刷新纪录的秘诀,小哥表示:“除了抓紧时间玩命骑之外,硬件装备也非常重要。我的两辆战车非常棒,托克米全能舒适颜值高,影子2爬坡给力下坡稳定,这次我能刷新纪录这两辆车真是功不可没。”


 

蜀ICP备14031750号-2 版权所有 [新华在线]
© 2014 Hebei XinHuaZaiXian News Digital Media Co., Ltd. All Rights Reserved.
Power by DedeCms蜀ICP备14031750号-2